
从业务分类来看,京沪高铁股份主要收入来源为客运收入及跨线使用费收入,客运收入即公司运营的客运列车的票价收入,跨线使用费来源于其他铁路公司运营的跨线列车向京沪高铁公司缴纳的线路使用费用。以2015 年为例,京沪高铁客运业务收124亿元,线路使用费收入110亿元,总收入234亿元。
另外,意大利参议院13日召开议会,参议员几乎全部到齐。会上,议员围绕不信任动议案的审议日期进行了一个多小时的争论。中右翼党团促请于14日审议并投票,以尽早澄清当前政治危机,进而解散议会并提前大选。但是该提议被大会否决。最终,参议院仍维持五星运动与民主党的日程提议,定于20日审议对总理孔特的不信任投票。孔特政府是联盟党与五星运动党组成的联盟,自从一年多前组建以来,一直因为政策上的分歧而人心涣散。萨尔尼在民意调查中占有领先优势,意味着他很可能成为意大利的下一任总理。上周,联盟领袖兼内政部长马泰奥·萨尔维尼终止了他领导的“五星运动”联合政府,并呼吁对孔特进行不信任投票。如果投票如外界普遍预期的那样获得通过,塞尔吉奥·马塔雷拉总统将不得不决定最早在10月举行大选,或者选择其他联盟。
厚朴投资方面的资料较少。据《投中网》报道,GFI公司成立于2019年5月,其母公司“Genesis Fund L.P.”注册于开曼群岛。该公司目前仍旧在任的董事是一位名叫“LauTeck Sien”的新加坡籍人士。该人士或为厚朴投资董事总经理——刘德贤。
实际上,转让上述三家股权所取得的收益仅为华西股份当年投资净收益的一小部分,公司2018年的投资净收益为7.13亿元,营业利润仅4.22亿元,当年华西股份“处置可供出售金融资产取得的投资收益”为5.17亿元,主要是处置华泰证券股权实现的收益以及下属结构化主体处置上海微盟企业发展有限公司的股权实现的收益,二者当期贡献的投资收益分别为2.14亿元和2亿元;此外,华西股份当年“可供出售金融资产在持有期间取得的投资收益”为1.78亿元,其中江苏银行分红金额为4479万元。
此外,据Jan Craps称,GIC非常看好百威亚太的业务及增长前景,所以希望能够参与到百威亚太的IPO。2缓解债务压力如果此次上市成功,超300亿港元的集资额如何“安放”也成为业界关注的焦点。对此,百威亚太在发布会上坦言,将全部用于偿还应付百威集团附属公司的贷款以完成重组,而这一说辞与首次IPO时如出一辙。
有接近人士向第一财经记者透露,日本全家与顶新方面其实此前已有矛盾,很可能是双方授权合作方面的经济利益等问题。有消息称,日本全家已经做出终止合作,并状告顶新的决定,并称顶新已经7个月未缴纳授权费,并试图谈判将授权费比例从销售额的1%降到0.3%,并拒绝向全家提供营业数据。